Hvorfor går boltene i stykker?

Bolte,som en slags befæstelser, bruges stadig mange steder i dagligdagen, men det samme gælder for bolte, når folk er fattige. Behovene for almindelige brugsscenarier og særlige brugsscenarier er forskellige. Uanset hvor god bolten er, hvis brugskravene ikke er standardiserede, er det meget sandsynligt, at det forårsager brud, så i dag vil Xiaorui give dig et eksempel til at forstå.

Eksempel: Plejlstangenbolteaf dieselmotoren er til engangsbrug og må ikke genbruges.

Hvis plejlstangsboltene bruges gentagne gange, på grund af den store kraft, vil boltene blive forlænget, og det er meget let at forårsage rullepuden brændende ulykke på lejepuden på grund af utilstrækkelig tilspændingskraft af boltene; Forøgelse, hvilket resulterer i lavt olietryk, hvilket resulterer i overdreven slid på lejebelægninger og forekomst af pudebrændingsulykker.

Dieselmotoren er en højstyrke dieselmotor. Plejlstangen udsættes for en stor stødbelastning, som er meget større end en almindelig dieselmotors. Gentagen brug af plejlstangsboltene kan let føre til brud, beskadige motorcylinderblokken og få motoren til at blive skrottet. Selvom nogle enheder har udskiftet plejlstangsboltene, er der også brudfejl, og nogle plejlstangsbolte går pludselig i stykker under driften af ​​de enkelte motorer.

Årsag til fejl:

①Ved montering er tilspændingsmomentet for stort, og kraften er ujævn. Da der ikke er en nøje matchende momentnøgle i samlingen, og det specifikke tilspændingsmoment ikke er godt forstået, tror jeg, at jo strammere jo bedre; tilspændingsstangsboltene bruger en længere hjælpestang, og tilspændingsmomentet er for stort og overstiger boltmaterialet. Flydegrænsen får plejlstangsboltene til at give efter og deformeres, hvilket får dem til at knække på grund af overdreven forlængelse under påvirkning af stødbelastninger. Det skal understreges, at plejlstangsboltene skal spændes efter standarden, og tro aldrig, at jo strammere og jo større styrke, jo bedre.

② Dieselmotorens plejlstænger er opdelt i forskellige kvaliteter, og man skal passe på ikke at udskifte plejlstænger af forskellige kvaliteter under vedligeholdelse. Hvis plejlstangsdækslet er rodet eller monteret forkert på grund af sjusket pleje under vedligeholdelsen, vil det medføre, at samlingsfladen på den store ende af plejlstangen ikke passer tæt, og plejlstangsdækslet vil løsne sig under motordrift, hvilket resulterer i i brud på plejlstangsboltene. Den store ende af plejlstangen på WD615-seriens dieselmotor er skråt skåret, og den skrå vinkel er 45 grader. Samlingsfladen af ​​plejlstangsdækslet og den store ende af plejlstangen har en 60 graders zigzag positioneringsstruktur. Denne struktur har fordelene ved tæt pasform, nøjagtig positionering, pålidelighed og kompakt struktur. specialitet. Hvis plejlstangsdækslet er rodet eller monteret forkert under vedligeholdelsen, vil det uundgåeligt føre til dårlig placering af ledoverfladens savtakker, hvilket let vil medføre, at plejlstangsdækslet løsner sig under motordrift, hvilket resulterer i brud på plejlstangen. bolte.

③Dieselmotoren løber tør for hastighed, eller stemplet brænder ihjel i cylinderen under drift, og plejlstangsboltene er knækket. Hvis motoren har en hastighedsfejl under brug, skal der udføres en omfattende inspektion af motoren, og det er bedst at udskifte plejlstangsboltene; hvis nogle cylindre har alvorlige skrammer under drift, skal plejlstangen også udskiftes, når cylinderstempelenheden udskiftes. Bolt udskiftning.

④Materialeproblemer, behandlingsfejl og varmebehandlingsprocesproblemer vil også få plejlstangsboltene til at knække under motordrift.