Dacromet Bolt Manufacturing Process Analyse

Ud over almindelig koldgalvanisering (elektrogalvanisering) og varm-dypforzinkning er der en anden overfladebelægningsproces med ekstrem høj korrosionsbestandighed for bolte-Dacromet-behandling. Dacromet stammer fra udlandet og er en relativt ny overfladebelægningsteknologi til bolte, hvis saltsprøjtetestvarighed langt overstiger den for elektrogalvanisering: standard-behandletDacromet boltekan modstå saltspraytests i hundredvis af timer, og dem med særlig forbedret behandling kan endda overstige 1.000 timer-en ydeevne, som elektrogalvanisering næsten ikke kan matche.

I de tidlige dage krævede mange anvendelsesscenarier i Kina bolte med høj korrosionsbestandighed. Elektrogalvaniserede bolte levede ofte ikke op til designstandarder; mens varmgalvanisering havde en vis korrosionsbestandighed, havde dens tykke belægning (på grund af procesegenskaber) en tendens til at beskadige gevindpræcisionen, hvilket førte til vanskeligheder med at matche møtrikken. Dacromet-behandling udfyldte dette hul perfekt: dens korrosionsbestandighed er omkring 10 gange højere end almindelig galvanisering, og behandlingsprocessen beskadiger ikke gevindene, hvilket muliggør normal matchning medkonventionelle nødder. Det har heller ingen brintskørhedsrisiko og kan modstå en vis høj temperatur (normalt velegnet til arbejdsmiljøer under 300 grader). Derfor anvender de fleste bolte, der bruges i biler, motorcykler og andre transportmidler, i øjeblikket Dacromet-behandling.

Dacromet-processen blev udviklet i Europa i midten- af det 20. århundrede. På det tidspunkt havde nogle europæiske regioner koldt og fugtigt klima, og chloridioner i luften (såsom saltspray) korroderede let metalsubstrater hurtigt, hvilket forårsagede alvorlige skader på transportværktøjer. Forskere udviklede således en vand-baseret coating indeholdende zinkpulver, aluminiumspulver og kromat som kernekomponenter. Efter at have påført denne belægning på metaloverfladen danner den et lukket zink-aluminium-kromkomposit anti-korrosionslag gennem høj-temperaturbagning og hærdning. I de følgende år blev denne proces indarbejdet i det amerikanske militærs indkøbssystem og er blevet brugt som anti-korrosionsteknologi på nationalt-niveau indtil i dag. Efter mange års udvikling er Dacromet blevet fuldstændig civiliseret og er meget udbredt inden for flere områder såsom elektrisk kraft, byggeri, biler og ingeniørmaskiner.

Behandlingsprocessen af ​​Dacromet-bolte er helt anderledes end koldgalvanisering (elektrogalvanisering). Dens kerneproces er belægning-baghærdning snarere end elektrolytisk aflejring: Rengør først og tør oliepletter og oxidbelægninger på boltoverfladen grundigt; påfør derefter ensartet Dacromet-belægning (indeholdende zinkpulver, aluminiumspulver, bindemiddel osv.) på boltoverfladen (ved dypning, sprøjtning eller andre metoder); Send derefter de belagte bolte ind i en ovn ved 180-250 grader til bagning i 20-40 minutter, hvilket tillader kemiske reaktioner mellem komponenter i belægningen at danne et tæt sammensat anti-korrosionslag. Efter at processen er afsluttet, kræver boltene ikke yderligere polering, lysning, passivering eller andre behandlinger, og de behøver heller ikke en brintaflastningsproces. Derudover indeholder belægningen ikke tungmetalforurening (konventionel Dacromet indeholder kromat, og kromfri miljøvenlig Dacromet er nu tilgængelig), hvilket gør det til en af ​​de almindelige overfladebehandlingsmetoder til eksportbolte.

Dacromet bolte har fremtrædende fordele: sammenlignet medelektrogalvaniserede bolte, de har ikke kun væsentligt forbedret korrosionsbestandighed, men også en mere ensartet belægningstykkelse (normalt 5-15 mikron) og stærk vedhæftning. Selv hvis der opstår let friktion under logistiktransport eller installation, er belægningen ikke let at pille af for at blotlægge underlaget, hvilket undgår dannelsen af ​​åbne korrosionspunkter. Sammenlignet med varmgalvanisering er Dacromet-belægningen tynd og ensartet. Ved behandling af møtrikker vil det ikke forårsage, at indvendige gevind fyldes på grund af for stor belægningstykkelse, hvilket sikrer normal skruning og montering mellem møtrikker og bolte uden behov for efterfølgende anboringskorrektion.